前两月销量暴跌，福特抢修与长安、江铃的合作关系

五星复式怎么玩 dfc.bdzq36.com 精彩导读：因优步自动驾驶致死事故，丰田暂停自动驾驶技术公共道路测试；宝马宣布推迟电动车量产时间，日产却决定集中力量发展纯电动车；福特和韩系车的日子不好过，只能加紧在中国市场的投入。

1、Uber（优步）自动驾驶测试车致行人死亡

近日，优步自动驾驶车辆在测试中发生事故，并致行人死亡，这起事故引发了行业内外的广泛关注。

据报道，当时一辆自动驾驶的优步汽车在美国亚利桑那州街道上行驶，因为路段灯光昏暗，自动驾驶系统没有识别到行人，驾驶员发现有人出现时已经来不及反应，行人被撞倒身亡。

目前，美国警方表示这起车祸和驾驶员无关。事故发生后，优步宣布暂停自动驾驶车辆测试，丰田汽车也表示暂停其高端自动驾驶技术的公共道路测试，现代汽车则表示出于安全考虑，将谨慎开发自动驾驶汽车。

点评：这起事故或许会给激进的互联网造车势力降降温。

2、现代起亚汽车安全气囊问题遭调查

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动一项调查，有关韩国现代(Hyundai Motor)和起亚汽车(KIA)安装的部分安全气囊在发生汽车碰撞后为何未能打开。

据报这一问题导致四人丧生，另有六人受伤。NHTSA称，正在重新审视42.5万辆2012-2013年款起亚福瑞迪(Forte)和2011年款现代索纳塔(Sonata)轿车，并表示将确定是否有其他制造商使用了类似的气囊控制装置，及其是否构成安全风险。

NHTSA将这一问题归因于安全气囊控制电脑存在短路隐患，这一控制?？橛刹砂ｆ诠酒煜碌奶旌掀瞪?。

点评：韩系车在美国市场的销量形势恐怕会雪上加霜。

3、大众汽车计划提高斯柯达产量

据外媒报道，德国大众汽车公司正在考虑提高斯柯达(Skoda)品牌汽车产量的方法，包括在总部捷克以外地区建造一座新工厂，以帮助满足不断增加的需求。

斯柯达品牌的汽车以低价闻名，去年该品牌推出新款Kodiaq（科迪亚克）和Karoq（柯珞克），进军增长迅速的运动型车(SUV)市场，并计划在2020年前推出另外19款汽车。

近几年，斯柯达销量增长迅速，2017年其全球销量高达120万辆，同比增长6.6%；斯柯达2017年销售收入达166亿欧元，同比增加20.8%；营业利润为16亿欧元，同比增加34.6%。

点评：斯柯达的业绩再一次证明中国市场对大众的重要性。

4、宝马集团拟推迟电动汽车量产时间至2020年

据路透社3月23日报道，宝马汽车CEO哈罗德·克鲁格表示，宝马已经推迟了电动汽车的量产时间，直至2020年。

克鲁格表示，这一决定的原因是当前的第四代电动汽车技术没有足够的成本优势，量产后没有足够的利润空间。他强调，宝马第四代和第五代电动汽车技术之间的成本优势能够达到“两位数”。

他认为：“如果想赢得这场竞争，必须要拥有足够的成本优势，否则就不能量产?！北β硎墙显缟孀愦康缍档钠放?，在2013年就推出了纯电动车型i3，去年宝马曾表示，计划在2020年之前为大批量生产电动汽车做好准备。

点评：政策再用力，追逐利润的汽车生产商仍会保持冷静。

5、日产汽车公布“M.O.V.E”战略

近日，日产发布了最新的“M.O.V.E”战略。该计划显示，2022年前，日产将以纯电动汽车以及自动驾驶为核心内容，并将基于目前日产聆风的基础上推出8款纯电动车。

据悉，日产预计到2025年，纯电动车将占公司总销售额的40%，其中中国为最大销售市场，日产将与东风汽车共同打造一款基于小型SUV平台的经济型电动车。

同时，日产计划在未来5年开发8款纯电动汽车，包括专为中国市场打造的4款，到2022年每年销售100万辆电动汽车，包括纯电动和混合动力汽车。

此外，日产表示其ProPilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上，也希望搭载ProPilot技术的车款总销量能达到100万辆。

点评：与其他日系车企比起来，日产似乎走了一条不一样的路。

6、福特汽车与合作伙伴巩固关系

面对在中国市场的不佳表现，福特计划巩固与长安汽车和江铃汽车之间的合作关系，并在销售方面施加压力。

2017年，福特在华销量同比下滑6%，今年前两个月，福特在华销量同比下降23%。福特表示，将在中国市场开启新一轮产品闪电战，并决定在华进行本地化管理，以改善关系、扭转销量下跌态势。

外媒表示，福特要到明年才会在中国市场重振势头。福特在中国市场的遭遇，是其全球销量形势的一个缩影，因此福特也在全球市场加紧合作的步伐。

3月24日，福特宣布将与印度汽车制造公司马恒大联合开发紧凑型SUV和小型电动车。新的SUV将采用马恒大的平台，未来主要面对印度市场和销售。

点评：福特的“病灶”可能需要一场彻底的手术。

7、江淮汽车2017年归属股东净利润下滑62.83%

3月21日，江淮汽车公布2017年年度财报。财报显示，江淮汽车2017年营业收入为491.46亿元，同比下滑6.37%；归属上市公司股东的净利润为4.32亿元，同比下滑62.83%。

江淮汽车业绩下滑明显，而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润由盈转亏，亏损9300万元，这也是江淮汽车自2010年以来扣非利润首次出现亏损。

江淮汽车传统车销量下滑是其业绩暴跌的主要原因，2017年江淮汽车乘用车销量为22.22万辆，同比下滑39.5%；但新能源车表现优异，2017年新能源车销量为2.83万辆，同比增长53.86%。

点评：新能源恐怕未必能成为江淮的救命稻草。

8、安凯客车2017年归属股东净利润亏损2.3亿

3月21日，安凯客车发布2017年年度报告。报告显示，2017年该公司营业收入为54.49亿元，同比增长14.54%；归属上市公司股东的净利润亏损2.3亿元，同比大跌548.20%。

财报称，2017年客车行业转型发展加快推进，行业竞争加剧，市场整体不景气，全年行业销售6米以上客车降幅达14%。安凯客车2017年客车销量为8717台。

安凯客车营业收入虽然增长，但在还原新能源补贴后，其营业收入下降18.25%，受计提应收款项减值准备等影响，2017年公司经营亏损。

点评：被政策吹起来的，终究是要落地的，而飞得越高确实跌得越痛。

9、吉利汽车2017年净利润增长108%

3月21日，吉利汽车拿出了一份亮眼的2017年财报。财报显示，2017年该公司总收益增加73%至927.61亿人民币，实现利润106.34亿元人民币，增长超过108%。

2017年吉利汽车销量为124.7万辆，同比增长超过63%；在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%；单车利润达到8528元，同比增长约27%。在此基础上，2018年吉利汽车将销量目标指定为158万辆，同比增长27%。

点评：吉利汽车大概是在汽车市场和资本市场兼顾最好的车企了吧。

10、长城汽车2017年净利润下滑52.36%

3月23日晚，长城汽车公布了2017年度业绩。2017年长城营收为1011.69亿元，同比增长2.59%；净利润50.27亿元，同比减少52.36%；每股基本盈利0.55元，拟派股息每股0.17元。

针对业绩大幅减少，管理层分析称主要系报告期内集团让利客户，对汽车产品进行降价促销，影响产品毛利水平，以及加大品牌及新产品推广力度、加大研发投入所致。

2017年，长城汽车累计销量为107.02万辆，同比微减0.4%；但长城高端品牌WEY销量表现出色，2017年销量为8.64万辆，VV7、VV5月销量均突破万辆。

点评：没有人能够永远在巅峰，WEY的成功证明长城仍有实力。

11、北京汽车2017年净利润同比下滑64.62%

3月22日，北京汽车发布2017年财报。数字显示，北京汽车2017年营业收入为1341.58亿元，同比增加15.46%；归属于母公司所有者的净利润为22.52亿元，同比减少64.62%。

与北京奔驰相关的收入由853.12亿元增至1167.73亿元，同比增长36.9%，主要由于，北京奔驰销量同比增加33.3%；及售价相对较高的车型销量占比进一步提升。

与北京品牌相关的收入由308.87亿元减至173.86亿元，同比下降43.7%，主要由于北京品牌销量同比下降48.4%，实现23.6万辆。

点评：北京奔驰真的成了北京汽车的最后防线。

12、江铃汽车2017年净利润同比下降47.58%

3月23日，江铃汽车发布2017年财报。数字显示，2017年该公司营业收入为313.46亿元，同比增长17.69%；归属于上市公司股东净利润为6.91亿元，同比下降47.58%。

值得注意的是，虽然利润下滑，江铃汽车仍然决定每10股派发红利3.2元（含税）。江铃汽车的大方让股民很开心，但也引发了深交所的问询。

点评：利润下滑仍决定派息，股东虽然开心，但受益最大的是大股东，所以这背后是否存在什么问题值得深思。